[Diario de Viaje] #AventuraArabe2017: Día 5 – Legoland Dubai + Bollywood Parks Dubai (26/01/16)

Como lo que nos quedaba por ver en Dubai Parks and Resorts era el Legoland, el cual esperábamos visitarlo en un par de horas, y algunas atracciones de Bollywood, decidimos tomárnoslo con más calma, despertándonos sobre las 9h30.

Pasadas las 10h00 bajamos a desayunar, por lo que pronto nos avisaron de que cogiéramos comida ya que iban a cerrar el bufé, la cocina cerraba a las 10h30.

Tras desayunar nos subimos a preparar las maletas y emprender el viaje, ya que esa noche dormiríamos en Abu Dhabi. Debido a que teníamos previsto viajar a Abu Dhabi, habíamos cogido maletas pequeñas para que nos resultaran más cómodos los desplazamientos.

Una curiosidad de las habitaciones de los hoteles en los Emiratos Árabes es que te indicaban hacia qué dirección se encuentra la Meca, para saber en qué dirección tienes que rezar.

Con las maletas listas nos fuimos del Atana Hotel, una estancia que empezó con pequeñas complicaciones pero que fue muy agradable en general. Un hotel muy recomendable por su estratégica ubicación y su relación calidad-precio.

Junto a la entrada del hotel pudimos ver por última vez los cochazos que aparcaban, incluido un Ferrari rojo.

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[Diario de Visita] #LagodiGarda2016: Día 1 – Gardaland (17/09/16)

Desde que estuve estudiando italiano hace seis años, no había visitado el país transalpino, y este año voy a visitarlo dos veces…

Primero me organicé un viaje a Roma para visitar los nuevos parques cercanos a la capital, los cuales corren el riesgo de cerrar sus puertas próximamente por sus malos resultados económicos, pero queriendo visitar los parques más importantes de Europa, no podía dejarme el parque número 1 de Italia, Gardaland.

Este parque ya lo había visitado en 2007, durante el Winter Festival, por lo que muchas atracciones estaban cerradas, así que tenía curiosidad por descubrir el parque en su totalidad, con las nuevas incorporaciones incluido.

Aprovechando la cercanía de Movieland, me organicé un fin de semana en el lago de Garda para visitar estos dos parques italianos.

Como ya he comentado, el día de antes estuve visitando Bobbejaanland y llegué pasada la medianoche a París, por lo que tras una noche muy corta, a las 5h00 me levantaba para coger el primer autobús al aeropuerto, que salía a las 6h00, dejándome en el aeropuerto sobre las 6h30, así que rápidamente a pasar el control ya que a las 7h20 salía mi vuelo.

Lo bueno de Vueling es que puedes hacer el Check-in directamente desde el móvil ahorrándote esperas y colas.

El viaje me lo pasé durmiendo, obvio tras la noche tan corta que había tenido, y al aterrizar volvieron los nervios… El avión estaba previsto que llegara a las 8h45 y yo había comprado el tren dirección Milán que salía a las 9h13, para hacer la correspondencia en la capital de Lombardía con otro tren que me dejaría en Peschiera del Garda. Me había organizado un horario tan justo para no llegar excesivamente tarde al parque.

Por suerte, el avión se acercó a un finger (no tuvimos que coger el autobús que tarda mil años en llegar a la terminal), y a las 8h54 estaba saliendo por la puerta del avión. A marcha rápida me recorrí el aeropuerto hasta que llegué al tren a las 9h03, ¡sólo 10 minutos antes de que saliera!

A esas horas de la mañana hacía un poco de frío y es que las cimas de los Alpes estaban ya cubiertas de nieve.

Menos mal que todo salió bien y la estación estaba próxima, si no hubiera perdido los billetes y hubiera llegado al parque muy tarde.

Al llegar a Milán tenía una media hora de correspondencia, así que me puse a descubrir la grandiosa y fastuosa estación central de trenes. Cualquier sinónimo de enorme se queda pequeño para esta estación, inaugurada en 1931 con un estilo clásico, homenaje al Imperio Romano, aunque en las esquinas se deja ver el estilo Art Decó de la época.

En un supermercado de la estación me compré algo de beber y me dirigí al tren, que salía a las 10h35 dirección Venecia, con parada en Peschiera del Garda.

En cuestión de 24 horas había cogido bus, metro, avión, tren y tren de alta velocidad, sólo me faltaba barco, problema que solucioné al día siguiente con las lanchas de Movieland.

La mayoría de trenes que recorren Italia son de “alta velocidad”, los Freccia, aunque no es que sea muy alta su velocidad, de hecho el mío estaba en torno a 150 km/h.

Con los nervios de haber llegado a tiempo, descendí del tren en Peschiera del Garda y justo en ese momento me di cuenta de que me había olvidado la chaqueta en el tren (es la segunda vez que me pasa este año), así que subí corriendo y me dio tiempo a recuperarla (la otra vez me la olvidé en un avión y no pude recuperarla).

Junto a la estación de trenes de Peschiera del Garda hay dos paradas de autobuses gratuitos, unos van a Canevaworld y otros a Gardaland.

El autobús salió a las 12h00 y en cosa de 5 minutos llegamos al parque, ya que Gardaland está muy cerca de Peschiera del Garda. La curiosidad del autobús es que era bastante antiguo y tenía los asientos de colores.

INTRODUCCIÓN

Gardaland abrió sus puertas en 1975 gracias al esfuero de Livio Furini, un emprendedor local que quedó fascinado por su visita a Disneyland en un viaje a Estados Unidos y decidió crear un parque temático en su región.

Tras cinco meses de trabajo, Gardaland abrió sus puertas el 19 de Julio de 1975 con el área del lejano oeste, Rio Bravo, ocupando una superficie de 90.000 metros cuadrados. Durante la primera temporada el parque recibió 100.000 visitantes.

Mapa Gardaland 1975 - Fuente: Gardaland Tribe

Mapa Gardaland 1975 – Fuente: Gardaland Tribe

En la década de los 80 vieron la luz varias zonas temáticas: zona Montañosa (1984), zona Luna Park (1984), zona Oriental (1986); y ya en los 90 se produjo la gran expansión del parque: Villa Inglesa Tudor (1992), zona Medieval (1996), zona Espacial (1998), vestigios míticos (1999); y por último, las zonas infantiles: Fantasy Kingdom (2001), Prezzemolo Land (2014) y Kung Fu Panda Academy (2016).

Actualmente, el parque ocupa 54 hectáreas (casi 6 veces más que en sus inicios), y de las atracciones con las que abrió en 1975, sólo en Transgardaland Express ha sobrevivido, el resto han desaparecido o han sido reemplazadas. En la actualidad recibe cada año más de 3 millones de visitantes.

En el año 2004 se convirtió en el primer parque italiano en tener hotel propio, gracias a la inauguración del Gardaland Hotel, introduciendo en Italia el concepto de Resort.

En el año 2006 el parque fue comprado por el grupo inglés Merlin Entertainments, uno de los grupos de parques de atracciones más grandes del mundo. Gracias a la llegada de Merlin el parque incorporó un acuario a su oferta, Gardaland Sea Life, abierto en el año 2008.

Con la llegada de Merlin Entertainments la oferta de montañas rusas se ha visto ampliada de forma considerable: Mammut (2008), Raptor (2011), Oblivion – The Black Hole (2015), Kung Fu Panda Master (2016).

Mapa Gardaland 2016 - Fuente: Gardaland

Mapa Gardaland 2016 – Fuente: Gardaland

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[Diario de Viaje] #AventuraEuropea2014: Día 13 – Legoland Billund (21/07/14)

22h12

Montado en el tren de camino a Aarhus, ciudad en la cual pasaré la noche en casa de alguien que contacté a través de Airbnb, ¡aunque espero que esta vez sea mejor que en Paris!

Esta mañana me desperté sobre las 8h30 y tras preparar las maletas, ya llega un punto en el que se convierte en automático al ser algo diario, me he puesto rumbo a la estación.


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[Diario de Viaje] #AventuraEuropea2014: Día 11 – Heide Park (19/07/14)

6h25

Esperando en la estación de Maschen un autobús que parece no llegar nunca…

Las últimas 12 horas han sido de viajes, transbordos y problemas…

Ya empezó la cosa mal con los autobuses que cogí al salir de Movie Park ya que me confundí y me equivoqué de parada, con tanto transbordo e historia…, pero finalmente pude llegar a la estación de tren de Gladbeck y coger un tren hasta Dortmund, ciudad desde la cual salía mi tren nocturno con destino a Hamburgo.

El tren nocturno llegó con un poco de retraso y a pesar de tener la plaza reservada, la habían ocupado, por lo que antes de ponerme a discutir con gente que estaba medio en trance preferí buscar una cabina que tuviera plazas libres.

Como hacía tanta calor tenían todas las ventanas abiertas del tren, lo que creaba fuertes corrientes de aire, así que al cabo de un rato, tras probar con todo, incluido el chubasquero para protegerme la cabeza, decidí cerrar al menos la ventana de la cabina en la que estaba, ya que la otra persona que había estaba durmiendo y no creo que le molestara… Es que las fuertes corrientes de aire me dan miedo porque yo soy muy propenso a resfriarme y no quiero que el resfriado que tenía al principio del viaje vuelva…

Debido a que el viaje era de unas cuatro horas aproveché para dormirme un rato pero cuando paró en la estación de tren de Hannover me desperté por que el tren hacía un ruido muy fuerte y raro, lo que hizo que permaneciera parado un buen rato, pero como el cansancio era mayúsculo, me volví a dormir…

Para no pasarme de estación me puse el despertador del móvil una media hora antes de la hora prevista de llegada a Hamburgo, ya que no quería acabar en Copenhague que era el destino final del tren, al menos por ahora…

Se pasó la hora prevista de llegada y no llegábamos a Hamburgo cuando de repente el tren se paró en Lunenburgo, una estación a media hora de mi destino final.

Tras esperar casi una hora y media, nos avisan por megafonía que hay un problema en la línea y el retraso estimado era de unas tres horas, por lo que nos recomiendan coger uno de los trenes de cercanías que pasan por dicha estación en dirección a Hamburgo.

Así que miré los paneles de información y vi que el siguiente tren en dirección a Hamburgo pasaba a las 5h24.
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[Alton Towers] “The Enchanted Village”, nuevo complejo hotelero en 2015

10253963_535972293180546_6303133564280676964_nComo está siendo habitual en la mayoría de parques europeos, Alton Towers va a construir un nuevo complejo hotelero que permita ampliar su capacidad de alojamiento logrando de esa forma mayores ingresos y la oportunidad de que más visitantes se alojen en sus instalaciones.

Ya lo venimos apuntando desde hace años, y es que el desarrollo de complejos de alojamiento y ocio se ha convertido en la clave del éxito para muchos parques europeos que ven de esa forma aumentar sus ingresos y lograr una rentabilidad que sería imposible alcanzar con la mera explotación del parque temático.

The Enchanted Village abrirá sus puertas en la primavera del 2015 e incluirá 120 cabañas, así como 5 casas en los árboles con terrazas y equipamiento de lujo. Entre la oferta que tendrá este nuevo complejo hotelero se incluyen zonas de juegos para niños y un nuevo restaurante temático.

El nuevo hotel, situado en una zona boscosa próxima al Alton Towers Hotel, tendrá una tematización basada en los cuentos de hadas europeos, lo que dadas sus características, recuerda mucho al complejo Bosrijk de Efteling.

[PortAventura] Celebra 19 años llenos de aventura, exotismo y miles de recuerdos imborrables

Hoy celebramos una importante efeméride para el sector de los parques de ocio en España, y es que un día como hoy de hace 19 años abría sus puertas el primer parque temático español, PortAventura, y el único que ha logrado el éxito esperado gracias al gran trabajo realizado en su diseño, construcción y primeros años de gestión.

A las puertas del 20 aniversario y desarrollándose la veinteava temporada, queremos hacer un repaso histórico de la vida de PortAventura con el deseo de que sean muchos más y la esperanza de que el resort turístico recupere la identidad temática perdida en los últimos años.

FELICIDADES PORTAVENTURA POR ESTOS 19 AÑOS LLENOS DE AVENTURA, EXOTISMO Y MILES DE RECUERDOS IMBORRABLES.

 

Primeros años de vida: Desde Busch Gardens, pasando por Tibigardens hasta llegar a Port Aventura

Hace mucho, mucho tiempo, en un país muy muy lejano, decidieron construir un parque de fantasía en Europa al que llamarían Eurodisney.

Para lograr que se convirtiera en una realidad, estuvieron buscando los lugares más idóneos donde implantar ese reino de fantasía, para lo cual, tras una gran criba, se quedaron con varias localizaciones posibles en dos paises: Francia y España. Pero todos sabemos como terminó ese cuento en 1985, convertido en pesadilla para algunos, con la elección de París…

1992: Inauguración de Eurodisney

1992: Inauguración de Eurodisney

Uno de las posibles ubicaciones era en la Costa Dorada, cerca de Tarragona, y ese proyecto que podría haber permitido la consolidación turística de la región (y país), así como la creación de miles de empleos y riqueza, caló muy hondo en los políticos catalanes, que decidieron continuar con el sueño buscando a una empresa especializada en parques temáticos que construyera un parque en su región.

Así pasaron los años y encontraron a la empresa especializada que construiría el parque en Cataluña, Anheuser Busch, de forma que en Julio de 1989 presentaron la maqueta del complejo de ocio que iba a estar ubicado en Salou y que esperaban que abriera sus puertas en 1992, a tiempo para las Olimpiadas de Barcelona.

Fuente: Página 130 del diario ABC del 16 de Julio de 1989

Fuente: Página 130 del diario ABC del 16 de Julio de 1989

En Agosto de 1989 Anheuser Busch ya había adquirido el 50,2% de las 822 hectáreas que esperaba comprar para llevar a cabo el proyecto, que incluiría una zona residencial, gracias al acuerdo con sus propietarios, pero el resto de hectáreas se compraron mediante una expropiación forzosa.

La compra de las 822 hectáreas supuso una inversión de más de 2.600 millones de pesetas (unos 16 millones de euros) y se prometía una inversión aquel momento de más de 70.000 millones de pesetas (421 millones de euros), con una inversión antes de 1992 (sólo el parque) de 30.000 millones de pesetas (180 millones de euros).

Pero un año más tarde, en Agosto de 1990, Anheuser Busch anunciaba una terrible noticia, y es que debido a la reciente separación de los municipios de Vilaseca y Salou, la construcción del complejo se había complicado mucho, ya que los terrenos quedaban divididos entre los dos pueblos, y éstos no eran muy favorables al diálogo con la empresa, por lo que tras haber invertido 7.000 millones de pesetas (42 millones de euros), la mayor parte en la compra de terrenos, Anheuser Busch anunciaba su renuncia al proyecto europeo…

La Generalitat de Catalunya, ante esta terrible noticia, decidió mover rápido los hilos e impedir que el sueño de un gran parque de ocio en su región volviera a pasar por delante de sus narices, así que el 26 de Septiembre de 1990, Javier de la Rosa, un inversor de confianza de la Generalitat de Catalunya de aquel entonces, anunciaba que se estaba negociando la creación de una sociedad junto a Anheuser Busch para llevar a buen puerto el proyecto de parque temático de Salou.

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[Heide Park] “Flug der Dämonen”, El vuelo del Demonio, abrió sus puertas el pasado mes de marzo

Fuente: Coasterfriends.de

Fuente: Coasterfriends.de

“Flug der Dämonen”, El vuelo del Demonio, abrió sus puertas el pasado 21 de Marzo con motivo de la inauguración de la temporada 2014 de Heide Park.

Si sigue con este ritmo de incorporación de montañas rusas (en los últimos 7 años ha incorporado 4 grandes montañas rusas) se va a convertir en una meca europea de montañas rusas ya que posee en estos momentos 9 y algunas de ellas son modelos bastante raros en Europa.

Fuente: CoasterClub Denmark

Fuente: CoasterClub Denmark

Con motivo de la inauguración, el parque invitó a varios famosos alemanes para que probaran la nueva bestia:

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